這種故障的排除比較簡(jiǎn)單些，只需要進(jìn)行一定的調(diào)整和保養(yǎng)即可，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以排除故障，正常的工作了。第二種故障，比較嚴(yán)重些，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能工作，只有經(jīng)過(guò)維修，才能排除的故障。這里我們主要探討的檢測(cè)與診斷主要是指第二種故障形式。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷的方式有如下幾種：其一，從測(cè)功和油液分析著手，一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)中的零部件是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的保障，一旦它們出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)給整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成影響。在實(shí)踐中，最直接而有效的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的辦法，就是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率輸出是否正常。在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率測(cè)量和檢測(cè)過(guò)程中，無(wú)外載測(cè)功技術(shù)的運(yùn)用發(fā)揮著積極的作用。測(cè)量的輸出功率正常，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也是正常的，至于這種正常狀態(tài)下，是否存在潛在的故障，一時(shí)也不好判斷，只能等待時(shí)間來(lái)證明。為后續(xù)的實(shí)施階段提供可靠保障。針對(duì)逆向思維來(lái)說(shuō)，則是采用反向探索的方式，從機(jī)械原理與功能結(jié)構(gòu)的反面來(lái)進(jìn)行思考，從而改變以往單方面性質(zhì)的限制，形成機(jī)械制造設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，將更多先進(jìn)的理念融入到現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)制造中，實(shí)現(xiàn)技術(shù)含量的提升。隨著社會(huì)的發(fā)展，市面上出現(xiàn)了很多的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀器，最典型的有電子系統(tǒng)故障檢測(cè)儀、曲軸箱漏氣檢測(cè)儀、無(wú)外載測(cè)功儀等，這些檢測(cè)儀器，每一個(gè)類(lèi)型都具有多種型號(hào)的儀器，可以滿足不同機(jī)械的檢測(cè)需求，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與診斷中發(fā)揮著重要的作用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)通過(guò)壓力波形式的研究已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，很多技術(shù)已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家的技術(shù)驗(yàn)收，批量生產(chǎn)上市已經(jīng)指日可待，必將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與診斷工作起到一定的推動(dòng)作用，雖然只是某一單項(xiàng)性能的檢測(cè)和診斷。以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，運(yùn)用多種診斷技術(shù)和診斷設(shè)備，進(jìn)一步探索和研究特征參數(shù)、診斷程序及診斷標(biāo)準(zhǔn)等，大量的工作需要不斷付出努力，繼續(xù)探索和研究。

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這里的檢測(cè)周期并不是固定的時(shí)間點(diǎn)，而是可以依據(jù)工作環(huán)境、工作時(shí)間、工作的強(qiáng)度、機(jī)械的使用年限等因素，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，據(jù)實(shí)際情況而定。當(dāng)然，這個(gè)檢測(cè)周期的確定要遵循適當(dāng)?shù)脑瓌t，如果周期過(guò)短，必然會(huì)增加單位的機(jī)械檢測(cè)費(fèi)用開(kāi)支，而如果檢測(cè)周期過(guò)程，則不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)行中的故障，一旦故障發(fā)生，將直接影響機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，給工程建設(shè)的順利進(jìn)行造成消極的影響；定修檢測(cè)，指的是在修理前進(jìn)行檢測(cè)工作，為的是精準(zhǔn)確定設(shè)備發(fā)生故障的部位、故障發(fā)生時(shí)的異常表現(xiàn)，從而為接下來(lái)的維修工作奠定良好基礎(chǔ)，確定維修的方法和準(zhǔn)備必要的配件等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度大，長(zhǎng)時(shí)間做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其中包含有復(fù)雜的動(dòng)力學(xué)性能。與旋轉(zhuǎn)機(jī)械的檢測(cè)和判斷相比較，狀態(tài)檢測(cè)和故障診斷要復(fù)雜的多，難度也較大。由于電子產(chǎn)品內(nèi)部集成電路結(jié)構(gòu)會(huì)互相影響，就很容易導(dǎo)致機(jī)械結(jié)構(gòu)受到靜電問(wèn)題，這樣一來(lái)不僅會(huì)對(duì)電子產(chǎn)品內(nèi)部集成電路造成影響，降低機(jī)械靈敏度和性能，還可能會(huì)傷害到用戶，發(fā)生燒毀等安全事故。因此，進(jìn)行靜電防護(hù)非常有必要。在實(shí)際工作中，一旦有雜物進(jìn)入到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料、潤(rùn)滑系統(tǒng)當(dāng)中，就會(huì)造成很多的異常情況，大塊磨粒會(huì)產(chǎn)生，通過(guò)直讀式鐵譜分析，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)異常，避免在不知情的情況下冒然開(kāi)動(dòng)機(jī)器，給機(jī)器造成巨大損害的情況發(fā)生。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行定期無(wú)外載測(cè)功，同時(shí)也要抽取潤(rùn)滑油樣作直讀鐵譜分析，兩項(xiàng)檢測(cè)的結(jié)果如果都顯示正常，則說(shuō)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)*，可以堅(jiān)持到下次的檢測(cè)時(shí)間，再進(jìn)行檢測(cè)。兩次檢測(cè)時(shí)間間隔，最好控制在兩百至兩百五十個(gè)工作小時(shí)為宜。一旦檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率無(wú)任何問(wèn)題，但是鐵譜分析顯示是超標(biāo)的情況，則證明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了異常情況，應(yīng)該馬上著手進(jìn)行全面的故障檢測(cè)和維修。而如果鐵譜分析顯示正常，但是輸出的功率卻下降超標(biāo)，則應(yīng)該進(jìn)行更深層次的檢測(cè)，對(duì)功率下降的原因進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)和查找。