一、系統(tǒng)展示System Exhibition

a)EMI：

1)軌道交通系統(tǒng)(整車系統(tǒng)或變電站系統(tǒng))對外電磁發(fā)射測試(9kHz～1GHz)：

圖1軌道交通系統(tǒng)(整車系統(tǒng)或變電站系統(tǒng))對外電磁發(fā)射測試(9kHz～1GHz)

2)交流/直流牽引電源端口對外電磁發(fā)射測試(9kHz～30MHz)：

圖2交流/直流牽引電源端口對外電磁發(fā)射測試(9kHz～30MHz)

3)交流/直流輔助電源端口、蓄電池端口與信號/控制/通信端口對外電磁發(fā)射測試(9kHz～30MHz)：

圖3交流/直流輔助電源端口、蓄電池端口與信號/控制/通信端口對外電磁發(fā)射測試(9kHz～30MHz)

4)機箱外殼對外電磁發(fā)射測試(30MHz～1GHz)：

圖4機箱外殼對外電磁發(fā)射測試(30MHz～1GHz)

b)EMS：

1)設(shè)備I/O端口、交/直流端口與接地端口的傳導(dǎo)抗擾度試驗：頻率范圍150kHz～80MHz、10V;

圖5設(shè)備交/直流端口與接地端口的傳導(dǎo)抗擾度試驗(150kHz～80MHz、10V)

圖6設(shè)備I/O端口的傳導(dǎo)抗擾度試驗(150kHz～80MHz、10V)

2)機殼輻射抗擾度試驗：頻率范圍80～1GHz&800～960MHz&1.4～2GHz、場強20V/m;

圖7機殼輻射抗擾度試驗(80～1GHz&800～960MHz&1.4～2GHz、場強20V/m)

二、滿足標(biāo)準(zhǔn)Standard of satisfaction

a)GB/T 24338.1《軌道交通 電磁兼容 第1部分：總則》;

b)GB/T 24338.2《軌道交通 電磁兼容 第2部分：整個軌道系統(tǒng)對外界的發(fā)射》;

c)GB/T 24338.3《軌道交通 電磁兼容 第3-1部分：機車車輛 列車和整車》;

d)GB/T 24338.4《軌道交通 電磁兼容 第3-2部分：機車車輛 設(shè)備》;

e)GB/T 24338.5《軌道交通 電磁兼容 第4部分：信號和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度》;

f)GB/T 24338.6《軌道交通 電磁兼容 第5部分：地面供電裝置和設(shè)備的發(fā)射與抗擾度》;

三、系統(tǒng)配置System Configuration

a)EMI：

1)EMI測量接收機：PMM 9010(9kHz～30MHz);

2)頻率擴展模塊：PMM 9030(30MHz～3GHz);

3)環(huán)天線：FMZB 1519B(9kHz～30MHz);

4)雙錐天線：PMM BC-01(30MHz～200MHz);

5)對數(shù)周期天線：PMM LP-02(200MHz～3GHz);

6)木制天線架：PMM TR-01;

7)電流探頭：FCC F-80-1(1kHz～100MHz、50A);

8)人工電源網(wǎng)絡(luò)：PMM L3-500(9kHz～30MHz、500A);

9)50Ω同軸衰減器：20dB;

b)EMS：

1)射頻信號源：PMM 3030(9kHz～3GHz);

2)功率探頭：PMM 6630(9kHz～3GHz、-40～30dBm);

3)功率放大器：PMM PA6001(100kHz～250MHz);

4)50Ω大功率同軸衰減器;

5)電源線耦合去耦網(wǎng)絡(luò)：CDN-M2、CDN-M3、CDN-M4;

6)信號線耦合去耦網(wǎng)絡(luò)：CDN-T8;

7)50Ω同軸負載;

8)功率放大器：Ophirrf 5227(80MHz～1GHz);

9)功率放大器：Ophirrf 5245(700MHz～3GHz);

10)場強探頭：PMM EP601(10kHz～9.25GHz);

11)輻射天線：STLP 9128ES(80MHz～1.7GHz);

12)輻射天線：BBHA 9120J(800MHz～6.2GHz)。

四、系統(tǒng)特點System Features

1、全心全意為傳導(dǎo)抗擾度試驗服務(wù)：采用“模塊化設(shè)計”理念，便于日后系統(tǒng)的升級與維護，提高試驗的效率，降低系統(tǒng)維護成本。

2、配套精心設(shè)計的自動化測試軟件：本軟件用戶界面友好、功能齊全，具備多種標(biāo)準(zhǔn)的默認設(shè)置參數(shù)與清晰明了的設(shè)置流程，由此保證試驗過程嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。