微機控制電液伺服油缸下置壓剪試驗機 本機專用于檢驗公路橋梁板式橡膠支座成品的力學性能試驗。可進行抗壓彈性模量試驗、抗剪彈性模量試驗、剪切角試驗、極限抗壓強度試驗、摩擦系數(shù)試驗、轉(zhuǎn)角試驗及公路橋梁盆式橡膠支座的荷載試驗下軸向壓縮變形和徑向變形的檢測。

微機控制電液伺服油缸下置壓剪試驗機

產(chǎn)品主要用途及適用范圍：

本機專用于檢驗公路橋梁板式橡膠支座成品的力學性能試驗?？蛇M行抗壓彈性模量試驗、抗剪彈性模量試驗、剪切角試驗、極限抗壓強度試驗、摩擦系數(shù)試驗、轉(zhuǎn)角試驗及公路橋梁盆式橡膠支座的荷載試驗下軸向壓縮變形和徑向變形的檢測。本機各項精度均符合JJG157拉力、壓力和拉力材料試驗機檢定要求。

主機采用四立柱結(jié)構(gòu)，橫梁、底座、上下壓板均采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)，機架剛性強度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性均優(yōu)于兩立柱結(jié)構(gòu)，便于測量試樣彈性變形。微機控制自動連續(xù)平穩(wěn)加載，自動保載，自動采集數(shù)據(jù)、儲存、繪制曲線，自動打印試驗報告，可進行橋梁橡膠支座的抗壓彈性模量試驗、抗剪彈性模量試驗、抗剪粘接性能、抗剪老化、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角試驗、極限抗壓強度試驗、轉(zhuǎn)角試驗。

產(chǎn)品執(zhí)行標準：GB20688.4-2007《橡膠支座第四部分：普通橡膠支座》JT/T-4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》,GB/T17955-2009《球形支座技術(shù)條件》。增加適當?shù)膫鞲衅骺砂碕T-391-2009《公路橋梁盆式橡膠支座》進行盆式橡膠支座的檢測。

• 項目內(nèi)容

• 多通道協(xié)調(diào)加載微機伺服控制系統(tǒng)；
• 豎向壓力系統(tǒng)；
• 水平推力系統(tǒng)（加位移協(xié)調(diào)油缸）；
• 轉(zhuǎn)角試驗控制系統(tǒng)；
• 油源及管路系統(tǒng)；
• 4立柱主機架及剪力機架；

• 主機機械部分說明:

主機由底座、橫梁、上壓板、四立柱、垂直雙向油缸、送樣小車、導軌等組成四立柱框架。底座、橫梁、上下壓板均采用鑄鐵件，均進行退火處理，消除內(nèi)應力，防止變形。四立柱采用45號優(yōu)質(zhì)碳鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度為HRC28-32。

主機結(jié)構(gòu)形式為油缸下置式結(jié)構(gòu)，下壓板為小車式結(jié)構(gòu)，下有滾輪和導軌，試驗機整機剛度十分重要，設計時整機剛度遠遠大與試樣剛度。油缸采用目前的復合密封技術(shù)，并設置兩級密封，在兩級密封之后設置回油接管，直通副油箱。在密封設計方面采用上述措施，保證了油缸的零泄漏。

• 測量系統(tǒng)配置

    本機具有多通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)，需安裝不同類型的傳感器，分述如下：

• 主作動器，高精度油壓傳感器一只，變形位移傳感器四只，分辨力0.001mm，量程50mm，油缸位移傳感器一只。
• 水平作動器，高精度負荷傳感器一只,拉線編碼器一只, 分辨力0.01mm，量程300mm；
• 轉(zhuǎn)角作動器，高精度負荷傳感器一只，油缸位移傳感器一只，變形位移傳感器四只，分辨力0.001mm（與軸向壓縮變形位移傳感器相同），量程50mm。

• 主要技術(shù)參數(shù)

抗剪彈性模量試驗機構(gòu)部分

轉(zhuǎn)角試驗機構(gòu)部分

• 液壓源特點及冷卻方案：

液壓源采用意大利馬祖奇高壓齒輪泵，采用意大利阿托斯伺服閥，電磁換向閥采用日本公司的元件，壓力閥、減壓閥等均采用美國SUN公司的元件，以期提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性及長期可靠性。該油源同時采用新的壓力隨動技術(shù)，即系統(tǒng)壓力隨同負載同步增加，這樣可以使系統(tǒng)壓力不必保持長時保持高壓，而使系統(tǒng)產(chǎn)生過多的熱量，該技術(shù)使液壓源更為節(jié)能，節(jié)能效率高達60%，同時，使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量降到較低。

液壓源冷卻采用設備自帶的風冷系統(tǒng)進行冷卻，用戶只要上電即可冷卻，無須再接冷卻水。

微機控制電液伺服油缸下置壓剪試驗機