一、簡介交通（鐵路、公路、橋梁、機場、港口）、建筑、水利水電等土木工程中，樁基靜載試驗、樓板試壓、巖石抗剪以及復(fù)合地基現(xiàn)場承載力試驗，傳統(tǒng)的方法是用機械百分表讀位移、測力環(huán)測力，這種方法精度低，勞動強度大，容易出現(xiàn)危險

一、簡介

交通（鐵路、公路、橋梁、機場、港口）、建筑、水利水電等土木工程中，樁基靜載試驗、樓板試壓、巖石抗剪以及復(fù)合地基現(xiàn)場承載力試驗，傳統(tǒng)的方法是用機械百分表讀位移、測力環(huán)測力，這種方法精度低，勞動強度大，容易出現(xiàn)危險。本公司是采用電液伺服加載技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)開發(fā)的。它由承載框架、測量控制系統(tǒng)、電液伺服加載系統(tǒng)、計算機控制和處理系統(tǒng)組成，實現(xiàn)加載、卸載過程的全自動控制，減少了人為因素的影響，降低了勞動強度，提高了檢測功效，為上述土木工程的原位靜載試驗提供了一種直觀、高效的自動化檢測工具。

依托的標(biāo)準(zhǔn)：

《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ 106--2003》

《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程 TB 10041-2003》

《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 017-96》

二、結(jié)構(gòu)原理圖

三、主要技術(shù)指標(biāo)

1.承載框架可承受2400噸靜壓力，由底板、框架等組成，四只大噸位千斤頂頂住底板四角，底板撓度≤2mm；

2.儀表可同時接6個數(shù)顯位移傳感器，4個油壓傳感器，一個伺服閥，4個分油模塊；

3.采用6v/2AH可充電電池供電。當(dāng)正常充電后可連續(xù)工作12小時，打開背景光可工作6~7小時。有交流220V供電時，由交流供電并對電池組進行浮充電。

4.容柵式位移傳感器：0-50mm, 精度0.04mm；

5.壓力傳感器： 0~50MPa，準(zhǔn)確度0.1﹪FS；

6.儀表外形尺寸：330×240×140mm；

7.電液伺服加載系統(tǒng)：伺服油缸4只行程0-100mm，出力6500KN； 伺服油源:容積200升，一套高壓伺服電機油泵機組，4個分油模塊，油泵可達60MPa,功率5.5KW

8.計算機控制和處理系統(tǒng)：在Windows 7/10系統(tǒng)下可自動給出力位移曲線、力時間曲線，位移時間曲線，判斷樁基試驗穩(wěn)定情況，打出表格。

四、配置清單